7月份汽车销量排行榜已经公布了，直到现在我才静下心来认真解读了一下这份榜单。能上榜的车型大部分都“老生常谈”，只有少数几款车型才出人意料。还有一点，榜单前10名中，大多都是新能源汽车晟红网，只有日产轩逸和大众朗逸是燃油汽车，也就是说晟红网，前10名中，新能源汽车占8款，燃油汽车只占2款。
我们先看一下前5名，除了特斯拉Model Y以外，其余车型的入门价格都在10万元以内，这就说明想要卖得好，价格方面也要做得好，那些最走量的车型，从来就不是高端车型（30万元以上车型）。
如果说20万以内车型能占据80%以上的市场份额的话，那么，20万以上车型的市场份额还不足20%。这是我看到的一份汽车市场调研的结论，在中国的有车家庭中，80%以上的家庭所购买的车辆的价格都在20万元以内，这个社会仍然是穷人多、富人少。
榜单第一名是吉利星愿，月销量为44274台。星愿能够获得第一名，我是一点也不意外，毕竟从这款车上市后，已经多次获得榜单第一名了，也可以说这款车“巍然不动”。从它上市后，比亚迪海豚就很少能够杀进榜单前10了，而星愿和海豚存在直接竞争关系，也就是说，星愿的销量有很大一部分都是从比亚迪海豚的潜在用户中抢来的。
接着看一下榜单6-10名，除了第5名轩逸是燃油汽车外，第8名朗逸也是燃油汽车，这两款车也是前10名中唯二的燃油汽车，其余车型要么是纯电，要么是插混，要么是增程，这是不是预示着选择燃油汽车的消费者越来越少了呢？
让我感到意外的是，问界M8凭借“准新车”的身份在7月份卖出了21564台，强势杀进榜单前10。这款车的产能爬坡很快，4月份卖出了1883台，5月份的时候销量就破万了，达到了12116台，6月份销量更是突破了2万台，达到了21185台，7月份的销量只是6月份销量的延续。我之所以感到意外，并不是它的销量突破了2万台，而是问界的销量一直不是很稳定，但问界M8的销量却稳定了下来。
小米SU7月销24410台并不意外，因为它在今年1-6月的月销量都是2万+，2万+的月销量应该就是小米SU7的产能极限了，如果不扩建工厂，这款车的月销量就很难突破是3万+。
鬼使神差的，我又看了下小米YU7的销量，发现它的产能爬坡也不慢，6月份卖出了2234台，7月份就增长到6042台，你说8月份它的销量会不会破万呢？
前10名中还有一个改变，那就是比亚迪不再屠榜，原先榜单前10名中，比亚迪最多有5款车型可以上榜，而在7月份，上榜的只有海鸥、秦PLUS和秦L三款车型。正好也对应了比亚迪7月销量同比下滑11.9%，它在7月份只卖出了27.5万台，体量虽然很大，但下滑趋势十分明显。要知道7月份乘用车市场销量同比增长6.3%，而比亚迪的销量却出现了下滑，这并不是一个很好的苗头。
最后，对于7月份汽车销量排行榜晟红网，您有什么看法？
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